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The Open Group OGEA-103日本語 Exam Syllabus Topics:

The Open Group TOGAF Enterprise Architecture Combined Part 1 and Part 2 Exam (OGEA-103日本語版) Sample Questions:

1. アーキテクチャロードマップの目的を最もよく表しているのは、次のうちどれですか？

A) スポンサーと建築設計事務所との間の契約合意の基礎を形成する。
B) 作業パッケージをタイムライン上に一覧表示し、ターゲットアーキテクチャへの進捗状況を示します。
C) スポンサーから送信され、アーキテクチャ開発サイクルの開始を促します。
D) 最終的なアーキテクチャプロジェクトを関係者に効果的に伝えるためのものです。

2. 以下の記述を検討してください
1. 企業全体、または企業の部門
2 政府機関または単一の政府部門
3.コンソーシアムやサプライチェーンなど、企業が協力して活動するパートナーシップやアライアンス。TOGAF標準によれば、これらの例にはどのようなものがありますか？

A) 事業部門
B) 組織
C) アーキテクチャの範囲
D) 企業

3. TOGAF標準によれば、システムに関心を持つ個人を表す用語は何ですか？

A) 消費者
B) リードアーキテクト
C) スポンサー
D) 利害関係者

4. 企業のニーズや業務遂行方法を記述することで、アーキテクチャ設計の文脈を提供するものは何でしょうか？

A) 戦略とビジョン
B) 事業原則、事業目標、事業推進要因
C) 利害関係者のニーズ
D) 建築契約

5. 質問に答える前に、このシナリオをお読みください。
あなたは、電気自動車メーカーのエンタープライズアーキテクチャ(EA)チームに所属するエンタープライズアーキテクトとして雇用されています。同社は、持続可能な輸送のためのバッテリー技術の設計、製造、開発に注力するとともに、充電インフラ、自動運転システム、再生可能エネルギーの統合にも投資しています。
同社は今後5年間で車両設計に大幅な変更を加える予定です。これはハードウェアチームとソフトウェアチームが連携して行う取り組みであり、製造する車両に重要な新機能をもたらします。開発は段階的に進められる計画です。戦略を支えるアーキテクチャは既に完成しており、一連のプロジェクトのロードマップも策定されています。
EAチームは、現行車両で使用されているハードウェアおよびソフトウェアの自動車プラットフォームのアーキテクチャを引き継ぎました。これらのアーキテクチャの一部は、新型車両の設計にも再利用される予定です。EAチームは、どの部分を再利用するかを選定し始めています。
同社が車両を通じて提供を計画している、多様なデータ形式への表示とアクセスは、設計上の課題となる。アプリケーションポートフォリオとそれを支えるインフラストラクチャは、複数のクラウドサービスや各国のデータリポジトリと接続し、大規模なデータ処理に対応できるようにする必要がある。
ビジネスアーキテクチャの定義はほぼ完了したため、情報システムおよびテクノロジーアーキテクチャの策定に着手できます。これらのアーキテクチャは、会社が提供する予定の主要なビジネスサービスをサポートするために定義する必要があります。これらのサービスは、車両によって生成されるデータを処理・活用し、将来の自動運転車への道を開くものです。
同社は、エンタープライズアーキテクチャフレームワークの基盤としてTOGAF標準を採用しています。EAチームは、EAプログラムのスポンサーである最高技術責任者(CTO)に報告します。CTOは、EAチームに対し、TOGAF ADMに準拠したエンタープライズアーキテクチャ開発のための実践者向けTOGAFシリーズガイドに記載されている目的ベースのEA機能モデルに従うことを求めています。
シナリオを参照してください
この段階で、アーキテクチャ開発をどのように計画、組織、管理しますか？
TOGAF標準に基づくと、次のうちどれが最も適切な回答でしょうか？

A) 複雑なデータを管理するクラウド ソリューションの標準パターンに従い、戦略をサポートするアーキテクチャに適合させます。高レベルのターゲット データ、アプリケーション、およびテクノロジー アーキテクチャを開発します。アーキテクチャ ビジョンをレビューして、プロジェクトのアーキテクチャ開発に必要な ADM サイクル フェーズの詳細レベル、時間、および範囲を決定します。主要な作業パッケージを特定し、コストを見積もります。アーキテクチャ ロードマップを作成し、アーキテクチャ ボードにロードマップの承認を依頼します。プロジェクトを開始します。
B) アプリケーション、データ、およびテクノロジーアーキテクチャのアーキテクチャ記述は、問題に対処し、さまざまなオプションを特定するために適切なレベルで作成する必要があります。各プロジェクトについて、これには候補となるアーキテクチャとソリューションの構成要素の特定が含まれます。ソリューションプロバイダーを特定し、準備状況評価を実施し、ソリューションオプションの実現可能性と適合性を評価する必要があります。結果は、実装および移行計画の草案に追加する必要があります。
C) ADMフェーズAの反復を開始し、ステークホルダー分析を実施して主要なステークホルダーを特定し、アーキテクチャビジョンを改訂します。戦略的アーキテクチャ用に作成されたステークホルダーマップを更新し、開発予定のプロジェクトにとって現在最も重要なステークホルダーを反映させます。
CTOと正式なレビューを実施し、CTOはアーキテクチャロードマップに含めるプロジェクトを決定し、その決定を反映させるために実装および移行計画を更新する必要があります。
D) 優れたアーキテクチャを指針としてアプローチを進めます。特定されたプロジェクト、依存関係、および潜在的な重複を確認し、プロジェクトの開始順序を決定します。高レベルのアーキテクチャ記述を作成します。各プロジェクトについて、必要な作業量、参照アーキテクチャ、および候補となる構成要素を特定します。コストと価値を考慮して、必要なリソースを特定します。
さまざまな選択肢、リスク、およびそれらを管理する方法を文書化し、実現可能性分析と関係者とのトレードオフを可能にする。

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